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2月22日，江蘇省發改委發布消息稱，由中海油投資約120億元，年處理能力300萬噸的江蘇鹽城濱海LNG(液化天然氣)項目目前已正式上報國家能源局申請開展前期工作。無獨有偶。2月23日，國家石油和化工網站消息稱，中海油總投資約70億元，年接收處理能力600萬噸的LNG接收站及輸氣主干線項目正式落戶福建龍海市。
　　這兩大項目無疑又為中海油“捍衛”國內LNG“霸主”地位增添了幾分底氣，加上先前已投產和在建的LNG項目，中海油在我國沿海城市已擁有近10個LNG項目，標志著其構建沿海天然氣大動脈的目標又向前邁進了一步。
　　LNG生產貿易日趨活躍
　　近年來，在能源日趨緊張的形勢下，全球LNG的生產和貿易日趨活躍。近十年來，世界LNG貿易年均增長逾7%，超過世界天然氣消費2.3%的年均增速，正在成為世界油氣行業新的熱點。
　　LNG體積僅為氣態時的1/600，相比管道天然氣，LNG運輸比較靈活，大大節約儲運空間和成本，凡是管道到不了的地方，LNG都可以有市場。不但能解決氣態天然氣遠途運輸的難題，還可以幫助進口國擺脫對鄰近能源大國的過度依賴。
　　隨著越來越多的天然氣被液化后方便地運到世界各地，LNG產業快速發展成為天然氣供應的一種重要補充。
　　業內專家預測，隨著我國天然氣消費市場的不斷膨脹，“十二五”期間我國天然氣需求量約在2500億方，而國內天然氣的產量在1500億方左右，約900億方的缺口必須依賴進口天然氣。
　　進口天然氣主要包括進口液化天然氣以及管道天然氣兩部分。據中石油經濟技術研究院發布的數據顯示，2011年，我國天然氣進口總量達314億方，其中進口管道氣144億方，而進口LNG1221萬噸，同比增長31.3%，天然氣對外依存度接近30%。
　　雖然我國已經制定了陸上管道天然氣計劃，“十二五”期間管道天然氣年輸氣量會有較大幅度的增長。但要滿足2500億方的需求量，液化天然氣將成為進口天然氣的一支重要力量。
　　不同于中石油和中石化，一直以來中海油專注于海上石油開采，近年來其業務開始逐漸向陸地拓展。由于陸地石油資源已被前兩大石油巨頭“瓜分殆盡”，而且中石油生產了國內80%以上的天然氣，中海油只能選擇LNG、煤制天然氣等領域。
　　已形成上下游產業鏈
　　與歐美日等發達國家不同，我國建設LNG接收站的起步雖晚但發展迅猛。1995年，受原國家計委的委托，中海油牽頭廣東引進LNG項目的研究工作。
　　1999年底，國家正式批準廣東LNG試點工程總體一期項目立項，從此拉開了中國引進LNG的序幕。
　　2006年6月28日，中海油廣東大鵬LNG項目一期工程正式投產，標志著中國規模化進口LNG時代的到來。
　　作為我國第一家將LNG引入國內的石油公司中海油經過10多年的發展，已成為LNG行業的引領者。
　　數據顯示，目前中海油已基本完成我國東南沿海LNG項目布局，手握超過2000萬噸/年的進口量。在全國已經投產的5個LNG項目中，中海油占據3個，另有6個項目正在建設或規劃之中。
　　與此同時，中海油已逐步形成相對完整的LNG相關產業鏈，燃氣電廠、冷能空分、槽車物流、丁基橡膠、低溫粉碎等項目相繼投產或落戶，以LNG為燃料的汽車運輸業也得到了廣泛推廣。
　　按照中海油的規劃，2020年，公司LNG的進口量將提升至3000萬噸。
　　另有消息稱，中海油未來五年擬投資100億元建設1000座LNG加氣站，建成后，每年可消耗上百萬噸LNG。
　　中海油2012年工作會議強調，要牢牢把握在國內LNG行業的領軍地位，重點抓好LNG接收站建設，繼續加強區域、省級管網及跨省聯絡線建設，促使沿海天然氣大動脈盡快由構想變成現實。
　　業內人士稱，“十二五”期間，作為我國LNG市場的先行者，中海油必將會大舉發力LNG產業，以確保其在LNG領域的領先地位，并努力將其打造成公司的支柱產業之一。
　　門檻降低加劇競爭
　　面對未來國內LNG巨大市場潛力，中海油、中石油、中石化三大公司都在積極謀劃在沿海城市建設LNG項目，以便能更快地將海外資源輸往國內。
　　在緩解我國天然氣供應緊張局面的同時，LNG領域三強競爭的趨勢越發明顯。
　　目前，三大石油公司主要瞄準華南、華東、山東三大聚集區。
　　據本報記者了解，作為我國最大的天然氣生產和運營商中石油已具備自主設計、自主采辦、自主施工、自主管理LNG項目的能力。2011年，中石油江蘇如東和遼寧大連兩座LNG接收站均已投產使用，還規劃在山東威海、廣東揭陽等地建設8座LNG接收站，布點范圍從中東部延伸到東北地區。
　　中石化也在緊鑼密鼓地布置LNG項目，除了在建的山東青島LNG項目，還規劃在天津、廣西等地建設LNG項目。未來，中石化可能會更多地在華北地區布設LNG項目。
　　另外值得注意的是，近期有媒體報道，有國家發改委官員稱，國家發改委現在已大幅放寬LNG審批條件，只要擁有100萬噸/年LNG長期供應協議，即可獲得在沿海興建LNG接收站的“路條”，這意味著未來我國LNG市場將會引入更多的競爭主體。
　　除了三大國有石油公司以外，我國一些民營石油公司也已具備建設和規劃LNG項目的能力。比如，正在建設中的新疆廣匯集團吉木乃LNG項目。
　　隨著LNG項目審批條件的放寬，必將會吸引一些具備實力的公司涉足LNG項目建設。
　　這些因素對致力于大力發展LNG產業的中海油來說是未來必須要面對的挑戰。
　　中國石油大學(北京)中國油氣產業發展研究中心副主任劉毅軍提醒說：“目前我國LNG項目建設速度很快，時間密集。而國際LNG市場變幻莫測，國家應從整體上把握項目布局建設速度，以應對未來國際LNG市場可能出現的各種風險。”